Электронные путевые листы используются для автоматизации учета передвижения транспортных средств и водителей, а также контроля за выполнением нормативов по времени работы водителей и учета использования топлива.
Основные преимущества электронных путевых листов перед бумажными заключаются в том, что они:
- Быстрее и удобнее оформляются. Электронный путевой лист может быть заполнен и подписан с помощью компьютера или мобильного устройства, что позволяет сэкономить время и сократить количество бумажных документов.
- Уменьшают вероятность ошибок и подделок. Электронный путевой лист может быть подписан электронной цифровой подписью, что гарантирует его подлинность и целостность и уменьшает риск подделки документа.
- Повышают эффективность учета транспортных операций. Использование электронных путевых листов позволяет быстро получать информацию об объеме транспортных операций, использовании топлива и других параметрах, что упрощает управление транспортной логистикой.
- Сокращают затраты на хранение и обработку бумажных документов. Использование электронных путевых листов позволяет сократить количество бумажных документов и уменьшить расходы на их хранение и обработку.
В целом, использование электронных путевых листов позволяет сократить затраты и повысить эффективность учета транспортных операций, что делает их более привлекательными для организаций и водителей.
Диспетчер по автомобильному транспорту (ДАТ) является важной профессией в сфере транспорта и логистики. Его главной задачей является организация и координация работы автомобильного транспорта с целью обеспечения оперативной и качественной доставки грузов или
Конкретные задачи диспетчера по автомобильному транспорту могут включать в себя следующее:
- Планирование маршрутов и графиков движения транспортных средств в соответствии с требованиями заказчиков и учетом технических характеристик транспорта,
- Организация поставок грузов и
- Обеспечение транспортных средств ГСМ, своевременный ремонт, техническое обслуживание и контроль за техническим состоянием транспортных средств.
- Организация взаимодействия с водителями и персоналом транспортных компаний, контроль за выполнением правил дорожного движения, охраной труда и экологической безопасностью.
- Оформление необходимых документов, в том числе путевых листов, договоров и других документов, связанных с доставкой грузов или пассажиров.
- Контроль за экономическими показателями, в том числе за финансовыми расходами, выручкой и прибыльностью транспортных компаний.
Диспетчер по автомобильному транспорту является неотъемлемой частью логистической системы и важным звеном в обеспечении бесперебойной работы автомобильного транспорта. Он должен обладать знаниями и навыками в области транспорта и логистики, уметь работать в стрессовых ситуациях, принимать оперативные решения и эффективно управлять своими подчиненными.
Специалист по безопасности дорожного движения (специалист БДД) на предприятии играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге и снижении рисков аварийности.
Ключевые задачи специалиста по БДД на предприятии могут включать:
- Разработку и внедрение политики и программы безопасности дорожного движения на предприятии.
- Оценку рисков дорожного движения и разработку мер по их снижению.
- Организацию профилактических мероприятий, включая обучение водителей правилам дорожного движения, контроль за техническим состоянием транспортных средств и т.д.
- Контроль за соблюдением требований законодательства и правил дорожного движения на предприятии.
- Анализ и обработку информации об авариях, проведение расследования происшествий на дороге и разработка рекомендаций для предотвращения их повторения в будущем.
- Сотрудничество с органами ГИБДД и другими компетентными органами в области безопасности дорожного движения.
Таким образом, специалист по безопасности дорожного движения играет важную роль в снижении рисков на дороге, обеспечении безопасности перевозок и защите жизни и здоровья сотрудников и граждан.
Сравнение нового приказа Минтранса № 390 от 28 сентября 2022 г. Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. n 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и порядка оформления или формирования путевого листа , вступающего в силу с 1 марта 2023 года
и действующего – № 368 от 11 сентября 2020 г. «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов».
1. Необязательным стал номер путевого листа, но все его будут ставить и это нормально.
2. Наконец-то подробно расписали сведения о виде перевозки, которые должны включать информацию о перевозке:
1) коммерческие перевозки:
регулярная перевозка пассажиров и багажа;
перевозка грузов на основании договора перевозки грузов или договора фрахтования (в том числе по договору аренды транспортного средства с экипажем);
перевозка пассажиров и багажа по заказу;
перевозка пассажиров и багажа легковым такси;
организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования);
2) перевозки для собственных нужд;
3) передвижение и работа специальных транспортных средств
3. Наконец-то расписали Сведения о виде сообщения должны включать информацию о виде сообщения:
1) городское;
2) пригородное;
3) междугородное.
4. «Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства» обозвали «лицом, оформившем путевой лист», но сути это не поменяло. Также пишем реквизиты юрлица.
5. Медик ставит-таки штамп. В приказе непонятно, но в Приказе Министерства здравоохранения РФ от 15 декабря 2014 г. № 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров» сказано:
По результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра при вынесении заключения, указанного в подпункте 1 пункта 12 настоящего Порядка, на путевых листах ставится штамп «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.
Медики будут руководствоваться своим Приказом, даже если он противоречит Приказу Минтранса № 390, где данная отметка такая: «прошел предсменный медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и «прошел послерейсовый медицинский осмотр«.
6. В приказе 390 закреплены уже две отметки контролёра технического состояния транспортных средств: «выпуск на линию разрешен» и «выпуск на линию не разрешен«.
МЫ внимательно сравнил новый приказ минтранса 390 с действующим 368.
- Необязательным стал номер путевого листа, но все его будут ставить и это нормально.
- Наконец-то подробно расписали Сведения о виде перевозки должны включать информацию о перевозке:
1) коммерческие перевозки:
регулярная перевозка пассажиров и багажа;
перевозка грузов на основании договора перевозки грузов или договора фрахтования (в том числе по договору аренды транспортного средства с экипажем);
перевозка пассажиров и багажа по заказу;
перевозка пассажиров и багажа легковым такси;
организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования);
2) перевозки для собственных нужд;
3) передвижение и работа специальных транспортных средств
- Наконец-то расписали Сведения о виде сообщения должны включать информацию о виде сообщения:
1) городское;
2) пригородное;
3) междугородное.
- «Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства» обозвали «лицом, оформившем путевой лист», но сути это не поменяло. Так же пишем данные юрлица.
- Медик ставит таки штамп. В приказе непонятно, но в Приказе Министерства здравоохранения РФ от 15 декабря 2014 г. № 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров» сказано, что по результатам медосмотра на путевых листах ставится штамп.
предрейсовые осмотры водителей в городе Воронеж, оформление путевых листов в Воронеже и Воронежской области, путевые листы с отметками механика и медика, специалист по БДД, ответственный за БДД, Инженер по БДД, Консультант по ДОПОГ, Диспетчер автомобильного транспорта, списание ГСМ на предприятии, аутсорсинг транспортных отделов, отметки в путевых листах, штампы в путевом листе, помощь в урегулировании вопросов с надзорными органами ГИБДД, УГАДН, МАДИ, РОСТРАНСНАДЗОР, Дорожная Инспекция, весовой контроль. Аудит транспортного отдела, Автоюрист, специалисты транспортного отдела. Медицинская лицензия на проведение медицинских предрейсовых осмотров водителей.
Выпуск на линию транспортного средства, не прошедшего государственного технического осмотра и без диагностической карты (ФЗ N170 от 01.07.2011) влечёт наложение штрафа на Юридических лиц по статье 12.31 КоАП в размере 50.000 (пятьдесят тысяч) рублей.
Приказ вступает в силу 01 марта 2022 года.
Штрафы предусмотрены для организаций и должностных лиц.
Было в утратившем силу приказа Минтранса
1) Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.
2) Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его штампом и подписью с указанием фамилии, имени и отчества.
Стало в Приказе Министерства транспорта РФ от 11 сентября 2020 г. № 368 “Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов”
1) Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.
2)Даты и время выпуска транспортного средства на линию и его возвращения, а также проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, с отметкой «выпуск на линию разрешен» и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.
До 1 марта 2019 года штампы могли ставиться должностными лицами для заверения времени и показаний одометра при въезде или выезде с парковки, а также должны были ставиться при проведении медицинского осмотра водителя.
Начиная с 1 марта 2019 года слово штамп вообще исключено из приказа Минтранса. Теперь все операции должны заверяться только подписями.
Кроме того, медицинский работник теперь ставит в путевом листе фамилию и инициалы, тогда как ранее требовалось полностью писать имя и отчество.
С 1 января 2022 года грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонн нужно оформлять не только дневной, но и ночной пропуск на въезд в Москву. Ночной пропуск действует с 23:00 до 07:00. Обязательное условие для его получения – регистрация в РНИС.
С 15 ноября 2021 года грузоперевозчики уже могут подать заявку на ночной пропуск через mos.ru. Пропуск может быть разовым или годовым. Для получения нужно выбрать услугу «Пропуска», а в сведениях о перевозке указать, что требуется оформить ночной пропуск.
Транзитным грузовикам, которым не нужно останавливаться в Москве, Дептранс рекомендует следовать в объезд – по ЦКАД, дорогам А-107 и А-108.
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые Правила взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог.
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 марта 2022 г. и действует до 1 марта 2028 г.
Председатель Правительства
Российской Федерации М. Мишустин
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 30 сентября 2021 г. № 1652
ПРАВИЛА
взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог
Общие положения
1. Настоящие Правила в соответствии со статьей 40 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» устанавливают порядок взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог (далее соответственно — плата за проезд, проезд, платная автомобильная дорога).
2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:
«закрытый способ взимания платы» — способ организации взимания платы за проезд, при котором на платной автомобильной дороге располагаются пункты выдачи талонов и пункты взимания платы;
«информационная система» — совокупность информационных технологий и технических средств (цифровая платформа) взимания платы за проезд, предназначенная для автоматизации и контроля сбора платы за проезд, используемая оператором;
«лицевой счет» — счет пользователя в информационной системе, предназначенный для фиксации и ведения учета проездов, на котором отражается информация об оплате за проезд (далее — оплата проезда) и о задолженности по оплате проезда. Лицевой счет имеет свой уникальный идентификационный номер;
«оператор» — владелец платной автомобильной дороги, в том числе концессионер, частный партнер (в случае использования платной автомобильной дороги на основании концессионного соглашения, соглашения о государственно-частном партнерстве) либо иное лицо, на которое владельцем автомобильной дороги возложены полномочия по взиманию платы за проезд с пользователей и (или) обеспечению функционирования системы взимания платы;
«открытый способ взимания платы» — способ организации взимания платы за проезд, при котором пункты взимания платы располагаются на платной автомобильной дороге таким образом, чтобы обеспечить проезд максимально возможного количества транспортных средств, использующих платную автомобильную дорогу, через пункт взимания платы вне зависимости от места въезда и съезда на такую дорогу;
«пользователь» — физическое или юридическое лицо, использующее платную автомобильную дорогу в качестве участника дорожного движения, заключившее с оператором публичный договор, предусмотренный частью 1 статьи 40 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — публичный договор);
«постоплатный способ оплаты проезда» — способ оплаты проезда на платных автомобильных дорогах, оборудованных системой взимания платы «свободный поток», при котором пользователю предоставляется возможность последующей оплаты проезда в течение срока, установленного оператором в соответствии с Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и с учетом положений раздела II настоящих Правил;
«предоплатный способ оплаты проезда» — способ оплаты проезда, при котором пользователь предварительно (до оказания услуги по организации проезда транспортных средств по платной автомобильной дороге) перечисляет оператору денежные средства в счет оплаты последующего проезда в размере, достаточном для оплаты проезда;
«пропускной пункт» — расположенное на территории пункта взимания платы сооружение (объект системы взимания платы), обслуживающее одну полосу движения;
«пункт взимания платы» — элемент обустройства платной автомобильной дороги, через который осуществляется проезд пользователей и на котором взимается плата за проезд;
«пункт выдачи талонов» — пропускной пункт, на котором осуществляются регистрация даты, времени и места въезда пользователя на платную автомобильную дорогу и выдача пользователю талона;
«система взимания платы» — совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по платной автомобильной дороге;
«система взимания платы барьерного типа» — система взимания платы на автомобильных дорогах, на которых пункты выдачи талонов и пункты взимания платы оборудованы барьерами (шлагбаумами);
«система взимания платы «свободный поток» — система взимания платы на автомобильных дорогах, на которых пункты выдачи талонов и пункты взимания платы не оборудованы барьерами (шлагбаумами);
«талон» — документ, подтверждающий дату, время и место въезда пользователя на платную автомобильную дорогу, предназначенный для расчета стоимости проезда по платной автомобильной дороге;
«терминал самообслуживания» — аппаратно-программный комплекс, предназначенный для самостоятельного внесения платы за проезд пользователями;
«электронное средство регистрации проезда» — техническое устройство, располагаемое на транспортном средстве и предназначенное для регистрации использования платной автомобильной дороги в информационной системе.
II. Порядок информационного взаимодействия пользователя,
в том числе зарегистрированного на территории иностранного государства, и оператора по вопросам о размере платы за проезд, формах, способах и сроках внесения платы за проезд, в том числе в случае
последующей оплаты проезда
3. Информационное взаимодействие пользователя и оператора осуществляется в следующем порядке:
а) посредством размещения оператором на информационных табло, установленных для ознакомления пользователей в общедоступном месте на территории пункта взимания платы, и (или) пункта выдачи талонов, и (или) местах въезда на платную автомобильную дорогу и (или) выезда с такой дороги, в местах продажи проездных билетов и (или) на официальном сайте оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» полной и достоверной информации о размере платы за проезд, порядке, формах, способах и сроках внесения платы за проезд, в том числе в случае последующей оплаты, включая:
максимальный размер платы за проезд для различных категорий транспортных средств в отношении каждого платного участка автомобильной дороги;
размер и порядок предоставления скидок по оплате проезда;
перечень пользователей, имеющих право проезда без взимания платы за проезд;
меры ответственности в отношении пользователей за неисполнение обязанности по внесению платы за проезд;
б) посредством направления оператором пользователю в порядке, определенном публичным договором, в случае использования предоплатного способа оплаты проезда информации о факте поступления денежных средств и о факте их списания после проезда, а также в случае, если денежные средства были перечислены в размере, недостаточном для оплаты проезда, о необходимости перечисления оставшейся суммы и сроке ее перечисления;
в) путем направления оператором ответа на запрос пользователя в следующей форме (по выбору):
в виде бумажного документа, представляемого заявителем при личном обращении к оператору;
в виде бумажного документа путем его отправки по почте;
в электронной форме путем заполнения формы запроса, размещенной на официальном сайте оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;
в электронной форме посредством отправки электронного документа с использованием веб-сервисов.
III. Порядок, формы и способы внесения пользователем платы за проезд, в том числе порядок, формы и способы последующей оплаты
4. Пользователь, за исключением пользователей, относящихся к отдельным категориям пользователей, которым предоставляется право проезда без взимания платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, обязан вносить плату за проезд в соответствии с публичным договором и настоящими Правилами.
5. В случае использования на платной автомобильной дороге открытого способа взимания платы за проезд пользователь вносит плату за проезд при проезде через каждый пункт взимания платы, расположенный на этой платной автомобильной дороге, вне зависимости от фактически пройденного транспортным средством расстояния.
6. В случае использования на платной автомобильной дороге закрытого способа взимания платы за проезд пользователь вносит плату за проезд при проезде через пункт взимания платы, расположенный на выезде с платной автомобильной дороги, по талону, полученному пользователем на пункте выдачи талонов, в зависимости от фактически пройденного расстояния. В случае отсутствия (в том числе утери) у пользователя при проезде через указанные пункты взимания платы талона, полученного им на пункте выдачи талонов, оператор рассчитывает стоимость проезда исходя из максимально возможного расстояния в зависимости от расположения пункта взимания платы, через который пользователь осуществляет выезд с платной автомобильной дороги.
7. Внесение пользователем платы за проезд осуществляется следующими способами:
а) оплата проезда на пункте взимания платы, расположенном непосредственно на платной автомобильной дороге (используется только на платных автомобильных дорогах, оборудованных системой взимания платы барьерного типа);
б) предоплата — оплата проезда в случае регистрации пользователя в информационной системе в соответствии с разделом IV настоящих Правил при условии предварительного перечисления пользователем оператору денежных средств в счет оплаты последующего проезда по платной автомобильной дороге в размере, устанавливаемом оператором в соответствии с Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
в) постоплата — оплата проезда на платных автомобильных дорогах, оборудованных системой взимания платы «свободный поток». Срок, в течение которого пользователь обязан произвести последующую оплату проезда, совершенного в течение календарных суток, исчисляется оператором с момента последней в течение этих календарных суток фиксации транспортного средства, на котором пользователь осуществил проезд, работающими в автоматическом режиме средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, установленными оператором (далее — фиксация транспортного средства).
8. Оператор в информационной системе осуществляет фиксацию транспортного средства, регистрацию фактов оплаты проезда, а также фактов неисполнения пользователем обязанности по внесению платы за проезд.
9. Пользователь вносит плату за проезд по платной автомобильной дороге, оборудованной системой взимания платы барьерного типа, непосредственно на пункте взимания платы одним из следующих способов (в зависимости от того, какие способы предусмотрены условиями публичного договора в отношении этой платной автомобильной дороги):
а) посредством внесения денежных средств в форме наличного или безналичного расчета с использованием кассы оператора или посредством внесения денежных средств в платежный терминал;
б) с использованием предоплатного способа оплаты проезда путем списания денежных средств с лицевого счета в случае достаточности денежных средств на лицевом счете для оплаты такого проезда по факту регистрации оператором проезда с помощью электронного средства регистрации проезда либо фиксации транспортного средства посредством идентификации государственного регистрационного знака транспортного средства, присвоенного лицевому счету при регистрации в информационной системе в соответствии с разделом IV настоящих Правил.
10. Пользователь вносит плату за проезд по платной автомобильной дороге, оборудованной системой взимания платы «свободный поток», одним из следующих способов (в зависимости от того, какие способы предусмотрены условиями публичного договора в отношении этой платной автомобильной дороги):
а) с использованием предоплатного способа оплаты проезда путем списания денежных средств с лицевого счета в случае достаточности денежных средств на лицевом счете для оплаты проезда по факту регистрации оператором проезда с помощью электронного средства регистрации проезда либо фиксации транспортного средства посредством идентификации государственного регистрационного знака транспортного средства, присвоенного лицевому счету при регистрации в информационной системе в соответствии с разделом IV настоящих Правил;
б) с использованием постоплатного способа оплаты проезда путем оплаты проезда по факту фиксации транспортного средства посредством идентификации государственного регистрационного знака транспортного средства на официальном сайте оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и (или) на иных информационных ресурсах, предоставленных пользователю оператором по условиям публичного договора.
11. Последующая оплата проезда осуществляется в следующем порядке:
а) оператор в случае фиксации транспортного средства посредством идентификации государственного регистрационного знака транспортного средства в автоматическом режиме предоставляет пользователю возможность получения счета на оплату проезда на официальном сайте оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и (или) на иных информационных ресурсах, предоставленных пользователю оператором по условиям публичного договора, а также оплаты проезда на основании такого счета в безналичной форме с помощью официального сайта оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и (или) иных информационных ресурсов, предоставленных пользователю оператором по условиям публичного договора, в форме безналичного расчета либо форме наличного или безналичного расчета с использованием кассы оператора;
б) пользователь в случае фиксации транспортного средства посредством идентификации государственного регистрационного знака транспортного средства оплачивает счет на оплату проезда с помощью официального сайта оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и (или) иных информационных ресурсов, предоставленных пользователю оператором по условиям публичного договора, в форме безналичного расчета либо форме наличного или безналичного расчета с использованием кассы оператора.
IV. Порядок, формы и способы предварительного перечисления денежных средств пользователем оператору в качестве платы за проезд, а также способы и порядок предоставления оператором пользователю электронного средства регистрации проезда
12. Предварительное перечисление денежных средств пользователем оператору в качестве платы за проезд осуществляется посредством внесения денежных средств в форме наличного или безналичного расчета с использованием кассы оператора или посредством внесения денежных средств в платежный терминал, в форме безналичного расчета с помощью официального сайта оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и (или) иных информационных ресурсов, предоставленных пользователю оператором по условиям публичного договора.
13. Предварительно перечисленные пользователем оператору в счет оплаты последующего проезда денежные средства учитываются оператором на лицевом счете и списываются по факту фиксации транспортного средства в информационной системе по соответствующему уникальному идентификатору.
14. В случае образования у пользователя задолженности по оплате проезда при пополнении лицевого счета в первую очередь погашается имеющаяся задолженность по оплате проезда в соответствующем размере.
15. Оператор с целью обеспечения возможности предварительного перечисления денежных средств пользователем в качестве платы за проезд предоставляет пользователю возможность регистрации в информационной системе и создает лицевой счет.
Уникальный идентификатор вносится оператором в информационную систему на основании договора о присвоении уникального идентификационного номера, заключаемого между пользователем и оператором (далее — договор). Уникальным идентификатором могут являться номер электронного средства регистрации проезда, предоставленного пользователю оператором на основании указанного договора, и (или) государственный регистрационный знак транспортного средства.
Регистрация пользователя в информационной системе может предусматривать представление пользователем оператору персональных данных пользователя. В этом случае при регистрации в информационной системе пользователем подтверждается согласие на обработку персональных данных в соответствии с законодательством Российской Федерации в области персональных данных.
Порядок регистрации пользователя в информационной системе определяется условиями публичного договора и может предусматривать следующие способы регистрации:
путем обращения пользователя в офисы обслуживания оператора;
через официальный сайт оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;
через терминалы самообслуживания;
иные способы регистрации пользователей в информационной системе, определенные оператором.
16. Условиями договора может быть предусмотрено предоставление пользователю оператором электронного средства регистрации проезда.
Порядок передачи пользователю электронного средства регистрации проезда определяется условиями договора и может предусматривать передачу электронного средства регистрации проезда в собственность пользователя либо предоставление электронного средства регистрации проезда во временное пользование без передачи права собственности (аренда).
Стоимость приобретения, а также стоимость и срок аренды электронного средства регистрации проезда определяются оператором и указываются в договоре.
17. Предоставление пользователю электронного средства регистрации проезда может осуществляться следующими способами:
а) непосредственно в офисах обслуживания оператора при личном обращении пользователя;
б) в иных точках распространения электронных средств регистрации проезда, указанных в договоре;
в) путем доставки электронного средства регистрации проезда по заявке пользователя, оформленной на официальном сайте оператора в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и (или) на иных информационных ресурсах, предоставленных пользователю оператором по условиям договора.
